“这是照片吗？这火车图拍得真有气势！”山东宝隆汽车部件有限公司会议室和食堂里有两幅巨型火车图格外吸引人，得知这两张逼真的大幅图竟然是该企业一位焊工的业余油画作品时，很多人都会大吃一惊。
“现在，来找徐师傅画火车的特别多。”6月8日上午，在接受了又一拨客人关于火车画的询问后，山东宝隆汽车部件有限公司办公室主任李金栋说，焊工徐师傅名叫徐立波，今年53岁，从未系统接受过美术教育，但他画出来的火车图却让人震撼，有种置身于铁路边的感受。
宝隆公司会议室里的火车图高两米左右，宽三四米，是一幅大型油画。记者在现场看到，画面天空明丽，四五条并行排列的铁轨，中间有指示灯，绿灯亮着，两列火车正加速沿着铁路迎面驶来，气势宏伟，画面感极其强烈。李金栋不介绍，还以为是一张写实的照片。
“厂里这样的火车画有两幅，另一幅更大的在职工食堂。”李金栋说，徐立波是博山区八陡镇北峰峪村人，小时候家住在火车道边。
“我们家距离火车道不到100米，从会走路时起我就在火车道边玩耍。”徐立波说，那时候，一列列冒着黑烟轰隆隆从眼前跑过去的火车，让他惊奇又向往。看多了火车，他萌生了画火车的念头，开始偷偷用树枝在地上画。上小学后，铅笔成了他的画笔，他在图画本上画树木山岭，有时候还画父亲喝茶的茶壶茶杯。
“那时候，画得不像，我是逮啥画啥，其乐无穷，也提高了练画技，但我还是最喜欢画火车。”那时候，从家里出来百十米就是张八铁路，徐立波会沿铁路走十几分钟到学校。遇到火车，他就认真研究，觉得那时候的蒸汽机车真是有气势，有一种势不可挡的力量，画火车的念头更是蓬勃而出，一发而不可收。
徐立波说，当年，自己认真研究过火车。一开始，那么多零件，看得他眼花缭乱，但他想了个办法，周末拿上纸笔去博山火车站写生。“火车头就停在那里，想怎么画就怎么画。”他说，那时候买不起照相机，他只能靠这种笨办法来提高画技。
不懂色彩关系，没有老师指引，徐立波的绘画路一路蹒跚。初二那年，他所在的学校来了一位美术老师。他真是高兴坏了，一有空就去请教这位名叫薛刚美的老师。他跟着薛老师学了半年画后，大约明白了素描与色彩的关系，画技日臻成熟。
“我开始试着用水粉画火车。”徐立波说。1987年6月，18岁的他进企业当上了焊工，但画火车的爱好依然保留了下来。
“我都是用业余时间画。”这一画就是几十个春秋。其间有十年，家里住房条件不好，大型画画不了，但各种小型画画了不少。2006年，他画的火车和风景得到了不少人的认可，画风也逐渐成熟。“那时候起，我才觉得我的画有了进步。”他说，于是自己买了不少专业书来自学。2016年，家里搬了新房，住到公寓楼上的徐立波有了专门的画室。
2011年12月份，他尝试着开始画油画。真正的巨型火车图的创作也是从这时候开始的，十年时间，他利用业余时间专心创作，一幅幅巨型火车图不断问世，一图难求。
徐立波的画上，博山区谢家店大桥好几次入画。说起来，这里还有一个故事。1987年初中毕业后，有一天，他去525厂走亲戚。在北博山谢家店村，他见到了一直没机会看到的铁路大桥。辛泰铁路上这座大桥，全长500多米，桥高20米，横跨博沂公路。他一下子就被铁路桥的壮观场面迷住了。这座大桥建于两山之间，处在铁路弯道上，桥北头有条隧道，隧道口上方已被火车经过时冒出的烟气熏黑了。徐立波在桥下停留了很长时间，就是想看看，这条铁路上跑的是什么机车。
十几分钟后，远方传来蒸汽机车汽笛的声音，在山谷中回响。他远远看到蒸汽机车喷着浓烟出现在隧道北头。“那是一辆前进型蒸汽机车，后面是长长的油罐车。”车头从隧道出来，一声长鸣，便上了谢家店大桥。他站在桥下望着长长的火车，直到火车越走越远，再也看不到了，他才推着自行车恋恋不舍地离开。那时，他就在想，要是能把这座大桥画成画该有多好啊。此后，每年他都去谢家店看铁路桥。
1993年春天，蒸汽机车退役，换成了东风4型內燃机车，很难见到蒸汽机车从桥上走过，偶尔有一辆经过，徐立波都特别兴奋。2009年，他用水粉画出第一幅大桥图，但自己感觉没有画出大桥的雄伟壮观来，色彩也比较灰暗，画作以失败告终。
2011年12月，他试着用油画画出了一幅大桥图，感觉比上一次有了进步，但还是认为不太理想。2013年夏天，他用三个月时间又画了一幅大桥图。
“这次，我吸取前两次失败的教训，总结经验，终于成功了。”徐立波说，现在，那幅画悬挂于北峰峪村新纪元大酒店大厅。多年的梦想终于实现了，为了这幅大桥火车画，他从1987年画到了2013年，整整经历了26年。
“我们厂会议室里那幅画，我用了两个月时间。食堂那幅大一点，我用了四个月。”徐立波说，现在，当地不少景点、企业和饭店里都有他的火车画。山峰峪村里一幅巨型火车图成了村里吸引人来打卡的网红景点，附近的饭店和单位也不断来求画。
徐立波的火车画在当地名气很大，求画的人排着长队。这几年，他画了三四百幅火车油画却一张也没能留下来，但走在八陡镇的乡村田间，又到处能看到徐立波的火车图。
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