为了保障物流运输行业的高效运行以及健康发展，我国出台了系列相关政策新规，从降本增效到治理不合规车辆，从提高能效到减少排放，每一项都关乎生产经营企业和运输人的利益与生存。

　　l国六落地：各地已经陆续开始施行国六排放标准，国三车辆的淘汰也逐渐进入尾声，这为国五、国六车辆市场增长带来巨大潜力。不少企业已经能够生产出成熟的国六产品，但对很多运输人来说，选择具有价格优势的国五还是一步到位的国六依然是一个很难抉择的问题。

　　l严查超载：近年来几起由超载导致的重大安全事故，引发了社会各界对这一现象的关注，尤其是开年施行按轴收费后，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，这对运输人员和经营企业都提出了更高的要求。

　　l生产严格：据最新版GB1589，其中明确规定了车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制，所有出厂产品必须严格按照要求执行，不合规车辆将被禁止通行，如何在不超限的情况下让运输人员尽可能的装载成为了生产企业重点思考方向之一。

　　这些政策给生产厂家带来了巨大挑战，既要合规又要满足市场需求，同时还需要给运输人员带来经济效益。就拿自卸车来说，以前的车型一般都是8X4，超载限制为40吨，现在政策要求限值降到31吨，足足少了9吨的运载量，同时因各地加快了城乡城镇化建设，以前“大块头”的自卸车在小场景中施展不开，遇到限高限宽更是没有办法，于是轻量化、小身形的车型逐渐成为一种趋势，4x2、6x2的小自卸车应运而生，其中以上汽红岩自卸车家族的“红岩杰豹”最为突出。

　　红岩杰豹自卸车是一款完美的合规产品，底盘宽2.35米，高2.86米，外形小巧、行动灵活，匹配不同长度的货箱，即可满足标载和复合工况不同细分行业，而且采用轻量化设计，整车自重低至8.1吨，在不超载的情况下能多装货，空车还能更省油。同时顶盖采用全密闭式折叠盖板，保证运输过程中无抛洒、更干净，后处理采用DPF+SCR技术路线，满足国五排放标准，在环保这一块，杰豹小自卸也是杠杠的。

　　综合来看，红岩杰豹小自卸在尺寸控制、科学减重、环保升级上都很给力，不仅满足实际应用场景需求，同时为运输人提供了以更小成本满足更全面需求的解决方案。挑战之下必有机遇，更严苛的法规政策是为了行业更好的发展，上汽红岩做到了，用红岩杰豹小自卸交出了满分答卷！这么优秀的运载利器必能在市场中闯出一片天！