苏联嘎斯51型汽车，可以说是一代名车，是国产嘎斯130中型载重汽车的鼻祖。是抗美援朝战争中的功勋之车。1950年10月开始的抗美援朝战争，志愿军汽车部队，在苏联援助下，引进装备了大量的苏联嘎斯51型汽车。
中国人民志愿军战士驾驶苏联嘎斯51型汽车，在朝鲜战火纷飞，硝烟弥漫的崎岖道路上，冒着美帝国主义飞机的狂轰滥炸，不怕流血牺牲，不怕艰难险阻，克服一切困难将军用物资送往前线。为抗美援朝战争的胜利作出了贡献。在志愿军汽车部队中流传着，哪里路不好走，就让嘎斯51上的豪言。
50年代，抗美援朝胜利后，大量的嘎斯51汽车陆续回国，参与了国内经济建设和国防建没运输任务，在我国的社会主义革命建设事业中，发挥了巨大作用。在工农生产和各条战线，该车都留下了它行驶的踪影。
50年代，我国汽车工业正在发展壮大前进中，引进苏联的汽车技术设备建立汽车制造厂，投入生产。当时汽车需求量很大，各行各业也需要各种专用汽车。
国内的汽车修配厂及改装厂，为缓解汽车运输及专业用车的急需。利用嘎斯51汽车底盘，配套汽车专业设施和设备，改装了一些专用汽车如，公共汽车，消防车，工程车，救护车，自卸车，运油车，廂式货车，垃圾车，平板运输车等等。为国家的发展，城市建设，作出了应有的贡献。
1946年，苏联嘎斯51型汽车，在苏联高尔基汽车厂开始生产，同时也是苏联最知名，生产时间最长的卡车，延续到1975年才停产，它用途广泛，适应路况性强。该车是一种中型载重汽车，载重量2.5吨， 4×2轮驱动，汽油发动机为6缸功率75马力，油耗100公里20--30升，时速每小时70公里。
苏联嘎斯51型汽车的生产使用，得到多个国家的认可，而且配备给军队使用。先后输出技术图纸，工艺设备，被波兰，朝鲜，中国等国家引进生产。如1957年南京汽车制造厂生产的南京NJ130型汽车，就是引进苏联嘎斯51图纸，改进设计成批生产。
60年代中期，国内工农业生产，突飞猛进。经济建设，国防建设用车需求量很大，颇多省份如湖北，湖南，江西，云南，辽宁等，先后建立了汽车厂，仿制生产苏联嘎斯51型汽车，国产为130型系列汽车。那个年代，城市乡村，工矿企业，国产嘎斯130型汽车，随处可見行驶在公路上，是地方工农业生产的主要运输车辆。
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