上周末，怪兽卡车风暴首次登陆中国，首秀选址重庆北碚缙云体育中心。在当晚的中国怪兽卡车表演赛第一场比赛中，共有六辆来自澳大利亚的怪兽卡车参赛。它们分别为邪恶者（Wiched）、暴龙（Raptors Rampage）、兄弟狗（Buddy)、怪兽SUV（Monster Lubrican）、极限号（Extreme）和恐怖女郎（Mis Mayhem）。

　　当晚这六辆代表了怪兽卡车文化的怪兽卡车都具有超过1500匹的场强马力，但通过车身车架等部分的量身定制又拥有各自不同的特点。

　　“怪兽卡车”，又称 “大脚车”、“怪物卡车”，是皮卡车经改装而成的，与普通皮卡车相比，它有着更大的悬挂系统和更大的轮胎。从1981年第一辆大脚车在电影《Take This Job & Shove It》中露面以来，大脚车已经在不少影视作品中有重要的角色。大脚车那种横扫一切的感觉，让人看的目眩神迷，热血沸腾。时至今日，大脚车在全球各地都拥有一大票车迷，其中大脚车的起源地——北美地区的粉丝尤为疯狂。发展到现在，怪物卡车仍然会使用皮卡车车身，但也会使用小轿车车身还有DIY的主题车身。从2015年开始，参赛车辆开始使用特制的BKT轮胎，每个轮胎的重量就足有462磅（0.21吨）。

　　在上世纪八十年代早期，怪物卡车展览的一个主要展示面是卡车的拖拉性能和在泥沼泽地的通过能力。1985年，怪物卡车的主要发起者如USHRA和TNT赛车机构开始举行固定的怪物卡车比赛，采用赛车比赛中常见的竞速淘汰模式，并在赛道中设置障碍

　　1988年，为了规范有关卡车的制造和安全性的规则，Bob Chandler，Braden和George Carpenter发起成立了的怪物卡车赛车协会（简称MTRA）。MTRA创建了标准的安全规则来管理参赛的怪物卡车，该组织至今仍然在美国和欧盟的体育发展中起着重要作用。

　　直至今天怪物卡车已发展成一项世界比赛，比如这个Monster Jam WorldFinals世界怪物卡车大奖赛。每年都会有经过专业改装后的怪兽卡车在全美各地进行比赛。

　　中国怪兽卡车表演赛第一场赛事经过竞速计时预赛、双车捉对竞速赛、自由花式竞技赛等几个竞赛模式。目前比赛还是基于消遣娱乐为主（也就是表演），毕竟一般家用车辆是没有办法完成近乎垂直角度的跃起的，同时强劲的动力在现场掀起的声浪也让人心潮澎湃。

　　怪兽卡车的引入，无疑是中国汽车文化多元化的一次尝试，但目前无论是赛车和车手缺乏中国造，也就是说基本以国外为主，相信在未来此项赛事的中国味会更浓。

　　据说，在中国怪兽卡车表演赛的第一场表演赛中，怪兽卡车“兄弟狗“的车手就是一位来着中国北京的车手李向。李向也成为了第一位驾驶怪兽卡车的中国车手。

　　思兄在现场感受障碍飞跃、极限驾驶这些特技的同时，更期待目该赛事作为体育旅游产业能发展的更好。据悉中国怪兽卡车表演赛将列入中国汽车摩托车运动联合会年度赛历。