自主汽车品牌正在强势崛起,而且大部分品牌把眼光越提越高,热衷于打造大尺寸高端产品,近些年大尺寸SUV的流行就有这部分原因,到了新能源时代之后,新势力品牌更是眼高于顶,扎堆打造30万以上的大尺寸车型,不管是SUV还是轿车,首先尺寸要大气。但是上汽通用五菱反其道而行之,典型的就是开发一款五菱宏光MINIEV微型电动代步车,结果收到奇效,这款小车一跃成为新能源领域的销量王。既然有了这样的成功经验,五菱品牌肯定还会发扬光大,2023年就要布局一款全新的电动小尺寸越野车。

  该车型此前已经做了预告,上市之后应该会隶属于上汽通用五菱宝骏kiwi品牌旗下,但归根结底还是五菱的体系。近日这款车的测试版本频繁开上马路,看样子外观造型基本定型,而且白车身的装配已经很接近量产状态。

  官方没有给出具体的尺寸定位,但目测整部车的身材并没有比五菱宏光MINIEV大太多,应该和经典的日本K car轮廓尺寸差不多,预计总长度不会超过3.5米,车身宽度应该控制在1.7米左右。如何利用这样的小巧身材?设计师采用了侧面双门设计,内部也是代步车领域常见的2+2座椅布局。

  别看尺寸不大,这款小电动越野车造型很唬人,远看就像幼年时代的坦克300,尤其车身侧面风格非常类似,都是方盒子外观。车头前脸采用了两侧矩阵分层LED大灯,而且匹配了硬派越野车常见的大保险杠。美中不足的是测试车尾部没有看到小书包备胎,缺乏一些硬派美感。

  内饰配置和坦克300也有些相似之处,不仅方向盘造型接近,台面上的贯穿双大屏也没有缺席,而且测试版本车型用料很考究,包括车门内侧不常接触到的部位都采用了皮革软包覆盖,看来产品定位会明显高于一般的微型电动代步车,上市之后价格定在6万以上区间是大概率事件。

  从现有的信息综合来看,这款五菱宝骏kiwi全新小尺寸电动越野车可能不会提供4驱系统,因为尺寸实在太小,如果提供前后双电机会大幅度减少续航,所以该车型有望搭载目前上汽通用五菱旗下比较成熟的30千瓦或者50千瓦电动机。

  如果采用50千瓦电机后置后驱,即便没有四驱系统,这款小车得益于较高的离地间隙以及接近角和离去角,实际通过能力也会不错,开这款车去玩硬派越野车不太现实,但偶尔去乡下跑跑烂路完全没问题。至少这款车抓住了年轻人心理,外观搞硬派一点,回头率会很高。

  问题来了,你觉得这款五菱旗下小电动越野车会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。