自主汽车品牌正在强势崛起，而且大部分品牌把眼光越提越高，热衷于打造大尺寸高端产品，近些年大尺寸SUV的流行就有这部分原因，到了新能源时代之后，新势力品牌更是眼高于顶，扎堆打造30万以上的大尺寸车型，不管是SUV还是轿车，首先尺寸要大气。但是上汽通用五菱反其道而行之，典型的就是开发一款五菱宏光MINIEV微型电动代步车，结果收到奇效，这款小车一跃成为新能源领域的销量王。既然有了这样的成功经验，五菱品牌肯定还会发扬光大，2023年就要布局一款全新的电动小尺寸越野车。

　　该车型此前已经做了预告，上市之后应该会隶属于上汽通用五菱宝骏kiwi品牌旗下，但归根结底还是五菱的体系。近日这款车的测试版本频繁开上马路，看样子外观造型基本定型，而且白车身的装配已经很接近量产状态。

　　官方没有给出具体的尺寸定位，但目测整部车的身材并没有比五菱宏光MINIEV大太多，应该和经典的日本K car轮廓尺寸差不多，预计总长度不会超过3.5米，车身宽度应该控制在1.7米左右。如何利用这样的小巧身材？设计师采用了侧面双门设计，内部也是代步车领域常见的2+2座椅布局。

　　别看尺寸不大，这款小电动越野车造型很唬人，远看就像幼年时代的坦克300，尤其车身侧面风格非常类似，都是方盒子外观。车头前脸采用了两侧矩阵分层LED大灯，而且匹配了硬派越野车常见的大保险杠。美中不足的是测试车尾部没有看到小书包备胎，缺乏一些硬派美感。

　　内饰配置和坦克300也有些相似之处，不仅方向盘造型接近，台面上的贯穿双大屏也没有缺席，而且测试版本车型用料很考究，包括车门内侧不常接触到的部位都采用了皮革软包覆盖，看来产品定位会明显高于一般的微型电动代步车，上市之后价格定在6万以上区间是大概率事件。

　　从现有的信息综合来看，这款五菱宝骏kiwi全新小尺寸电动越野车可能不会提供4驱系统，因为尺寸实在太小，如果提供前后双电机会大幅度减少续航，所以该车型有望搭载目前上汽通用五菱旗下比较成熟的30千瓦或者50千瓦电动机。

　　如果采用50千瓦电机后置后驱，即便没有四驱系统，这款小车得益于较高的离地间隙以及接近角和离去角，实际通过能力也会不错，开这款车去玩硬派越野车不太现实，但偶尔去乡下跑跑烂路完全没问题。至少这款车抓住了年轻人心理，外观搞硬派一点，回头率会很高。

　　问题来了，你觉得这款五菱旗下小电动越野车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。