很多人都知道Smart是奔驰旗下的品牌，但可能并不知道，Smart的灵感来源于Swatch斯沃奇手表老板的创意，名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art是艺术。与传统的小型车不同，Smart在欧洲定位于中产家庭的第二、三辆车使用。不过如今，斯沃奇已经与奔驰分手，Smart也成为了不少年轻人追逐时尚的方式。那么问题就来了，Smart到底品质如何？十几万的售价是否能够有奔驰一般的享受呢？今天我们就详细来聊聊这辆“玩具车”！

　　Smart从诞生至今，在外观设计上，基本没有特别大的变化，只是越来越灵动，其它的我们就不做评价了，毕竟见仁见智。另外，尽管Smart前机器盖没有防盗设计，但是鉴于知道这个“秘密”的人很少，大多数人可能也不清楚Smart前盖怎么开，所以开这辆车的朋友无需过分纠结。

　　我们买的这辆车是Smart forfour，指导价16.6万元，所以尺寸和体积上，要比fortwo长一节儿。

　　后备箱的空间不是很大，上下班买个菜、接个孩子……平常代步用，应该是够了。一辆代步小车，就别奢求太多了。

　　Smart内饰的设计风格，属于比较讨巧可爱的那种。球形的空调出风口设计很个性，也很有意思，不过对于那些喜欢在出风口放香薰的朋友来说，就比较麻烦了。美国扬基液体香氛，车内专属味道！

　　虽然是小型车，但是这辆车的设计并不显得廉价。比如中控台的用料，虽然不是搪塑或皮质，但也并非硬塑料，而是使用了织物包裹。

　　由于空间有限，所以Smart中控屏幕也比较小巧，尺寸与手机大小相当，基本的功能都有，但这个配置居然没有倒车影像，实在是不习惯。

　　水杯架下方设计了一个小抽屉的零钱盒，很令人喜欢！工程师对于Smart车内空间利用水平还是下了功夫的。

　　另外一个比较有意思的设计，就是这辆车的空调按键。与一般车型不同，并非旋钮式或者电子按键温度调节，是一个“游标卡尺”，想要什么温度，只需要横向滑动即可。虽然精准度差了点儿，但是操作起来还是很方便的。

　　对于一辆小车来说，就别提什么空间了。但是Smart这辆车驾驶空间还可以，对于驾驶员的照顾比较好。由于我们买的是一辆高配车型，所以主副驾驶都有座椅加热功能，不过加热只有一档。

　　虽然相比Smart fortwo要多两个座位，轴距也加长了，但是forfour的后排空间依旧很狭小。看上去放个儿童座椅都比较费劲，当然对于这么一辆小车而言，后排空间主要还是应急用。想要舒适，就别奢望了。

　　后排车门车窗不能升降，只支持侧向开窗，有点儿像GL8最后一排的开窗方式。

　　首先，我们买的这辆车搭载了一台0.9T的三缸发动机，匹配了一台6速双离合变速箱。从实际感受来说，0.9T发动机与这样一辆小车还是比较匹配的，油门响应就别奢望了，但是整体还算比较灵敏。

　　6速双离合变速箱在正常使用条件下，没什么太大问题，顿挫并不明显。当然，这也看跟谁比，如果跟大众DSG比，那还差的很远，但是与老款Smart的AMT变速箱相比，新款确实好开太多了！

　　可能不少人会觉得，车越小操控就越好，理论是如此，但是对于这辆Smart而言，并不是那么回事儿。首先，方向盘转向基本都是一个阻尼力度，没有变化，这种感觉不像是在开车，更像是在用游戏方向盘玩游戏。虽然本身车速开不了很快，但是操控非常差。至于悬架，就别要求太多了，无论是转向还是过弯，整辆车感觉有些飘忽，像是在开一辆玩具车。

　　这辆车的噪音真是“全方位”的！虽然是三缸发动机，但是由于发动机后置，所以三缸抖动问题其实影响不大。唯独是，胎噪、风噪……以及后脑勺传来的发动机的噪音，实在是闹心。

　　其实对于Smart而言，更多的意义是欧美家庭中第二、三辆车，是一辆在拥挤城市交通中的代步工具。说的直白些，Smart的价值和地位，与如今国内“老年代步车”是一致的。只不过由于是进口销售，所以售价贵的离谱。小众车是否能够张扬个性，那就看你自己对汽车文化是怎么理解了。至于这辆“玩具”车是否具备奔驰品质？我觉得，如果真能划等号的话，那Smart就应该改名叫奔驰了……